รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ได้รับการรับรอง: | CCS,BV | แอปพลิเคชัน: | การกอบกู้, การยกของหนัก, การเปิดตัวเรือ, การลอยตัว |
---|---|---|---|
วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | ขนาด: | ความต้องการของลูกค้า |
บรรจุ: | พาเลท | Standard: | ISO14409 |
Working pressure: | 0.08Mpa | การรับประกัน: | 12 เดือน |
แสงสูง: | ถุงลมนิรภัยทางทะเลยกของหนัก,ถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบลอยตัว |
ระยะเวลาการรับประกันของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่ขายดีคือ 18 เดือน
ชิงเต่า Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว น้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตเรือเดินทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล เครื่องหมายนำทาง และทุ่นลอยน้ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์ และอุปกรณ์ชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการปลอมแปลงตัวเองเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับนานาชาติ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทั้งหมดและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นที่รู้จักกันในชื่อถุงลูกกลิ้ง ถุงลมปล่อยลม ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินเรือแบบเป่าลม ถุงลมยก และถุงกู้ภัยถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นถุงลมยางสำหรับเดินเรือโดยเฉพาะที่ใช้สำหรับปล่อยเรือเดินทะเลเรือลงจอดหรือลากออกถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุก ลอยตัว ยกและเคลื่อนย้ายเรือที่จม และกู้เรือเกยตื้นถุงลมนิรภัยแบบยางทำจากชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับงานหนัก โดยมีชั้นยางด้านในและด้านนอกเป็นทรงกระบอกทรงกระบอกยาว
การปล่อยเรือหรือการอัพเกรดโดยใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นเทคโนโลยีการปล่อยเรือที่เป็นนวัตกรรมใหม่มันเอาชนะข้อบกพร่องของการ "ปล่อยท้ายเรือ" "ปล่อยเรือด้านข้าง" และ "ผิวน้ำ"เทคโนโลยีการปล่อยเรือเอาชนะข้อจำกัดของการยิงด้านข้างและการติดตามการยิงที่ตายตัวเรือสามารถเปิดตัวได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมมีผลเพียงเล็กน้อยต่อผลกระทบของมัน
เทคโนโลยีการปล่อยเรือที่ง่ายและสะดวกนี้ได้รับการยอมรับจากอู่ต่อเรือทั่วโลกมากขึ้นเรื่อยๆ ในด้านข้อดีของการประหยัดเวลา การลงทุน ความยืดหยุ่น และความปลอดภัยเพื่อให้ขั้นตอนการใช้งานของลูกค้าเป็นไปอย่างราบรื่น เราจะติดต่อกับลูกค้าตลอดเวลาและให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการใช้งานถุงลมนิรภัยนานนับปี,
เรายังคงคิดค้นนวัตกรรมในการออกแบบ การใช้วัสดุ และเทคนิคการผลิตเพื่อให้มั่นใจในความยืดหยุ่น ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ
จนถึงขณะนี้ มีการเปิดตัวเรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกสารเคมี เรือลากจูง เรือ AHTS ท่าเรือลอยน้ำ และแม้แต่กระสุนก่อสร้างจำนวนมากขึ้น โดยใช้เรือของเราที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยยางถุงลมนิรภัยเปิดตัวเรือที่ใหญ่ที่สุดถึง 100,000DWT
ถุงลมนิรภัยที่เปิดตัวเรือ Henger Marine ทั้งหมดได้รับการผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 14409:2011 Ships และเทคโนโลยีทางทะเล — เรือที่เปิดตัวถุงลมหากต้องการเรียนรู้เทคโนโลยีเพิ่มเติม โปรดดู ISO 17682:2013 Ships and marine technology — Methodology for ship launching using ulizing air bags
เราภูมิใจที่จะมอบถุงลมนิรภัยปล่อยทางทะเลคุณภาพดีที่สุดพร้อมบริการระดับมืออาชีพและการสนับสนุนลูกค้าที่รวดเร็วแก่ลูกค้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป ตุรกี ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ แอฟริกา อเมริกาใต้ในธุรกิจ 20 ปีของเรา อัตราการเคลมของลูกค้าของเราเป็นศูนย์ และความพึงพอใจของลูกค้าสูงถึง 100%
ยางภายในและภายนอก
ก่อนการผลิตถุงลมนิรภัยควรทดสอบชั้นยางด้านในและด้านนอกว่าเป็นไปตามมาตรฐานตามวิธีทดสอบที่กำหนดในมาตรฐานสากลดังต่อไปนี้ชั้นยางด้านนอกครอบคลุมด้านนอกของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือปกป้องชั้นสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบมีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อทุกสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนัก
ชั้นสายยางสังเคราะห์
ชั้นสายยางสังเคราะห์เป็นชั้นเสริมกำลังของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยซึ่งทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์เคลือบยางชั้นสายยางสังเคราะห์หลายชั้นถูกพันเป็นเกลียวในมุมที่เหมาะสมโดย "เทคโนโลยีการพันแบบองค์รวม" ที่ไม่เหมือนใครและจดสิทธิบัตรเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอเราใช้ผ้าใยสังเคราะห์ชนิด 1870 dtex/2ลวดดัดมีมากกว่า 95 เส้นต่อความกว้าง 100 มม.แรงทำลายมากกว่า 310 N ต่อสาย
เปิดตัวโครงสร้างถุงลมนิรภัย
ยางถุงลมนิรภัย End Fittings
เรือเปิดตัวข้อกำหนดถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการและความยาวที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ตรงกับโครงการของคุณดูวิธีเลือกถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินเรือเพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติมข้อกำหนดด้านล่างเป็นเพียงข้อกำหนดมาตรฐานของเราเท่านั้นข้อกำหนดอื่น ๆ ของ Ship Launching Airbags สามารถจัดหาได้ตามคำขอของลูกค้าสำหรับข้อมูลอื่นๆ คุณสามารถดูการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยได้
ผู้ติดต่อ: Mr. Tom
โทร: 15662503695